達美樂在FY26Q2的電話會議裡分析師 Gregory Francfort 問到
"達美樂已成為各大外送平台(Uber Eats, DoorDash)第一大披薩品牌,在追求平台市佔率與維持加盟商利潤之間如何取得平衡?是否會採取更激進的折扣?"
CEO 強調,第三方平台採溢價定價,保持約 50% 的增量效益(Incrementality)以確保加盟商維持Profit Neutral。同時配合後台Orchestration Agent 技術實現即時出餐,提升外送效率與餐點品質。
衍伸面試題 - 若要評估上架第三方外送平台是否對自家 App/官網產生蠶食(Cannibalization)效應,你會如何設計分析框架?
看供應鏈新聞練面試/實戰問題
百事可樂近期宣布擴大與 Gatik 的多年度合作,準備在北美供應鏈部署更多無人駕駛卡車。目前他們在德州、亞利桑那州和阿肯色州已經有 41 輛在運行。
如何協助主管評估要不要「把傳統車隊換成自動駕駛卡車」? 背後的商業思維會是什麼?
如果面試被問到這題,可以參考以下幾個思考點來拆解👇
1. 產能彈性與缺工問題
2. 營運穩定度與變異性控制
3. 動態調整與網絡彈性
4. 綠色供應鏈/ 碳足跡
...
如果公司要引進自動駕駛卡車,你認為初期最難量化、但影響最深遠的「隱藏成本」會是什麼?(系統整合、法規風險、還是...?)
Barclays 分析師 Lauren Lieberman 在 可口可樂 FY26Q1電話會議問到
過去可口可樂系統在平衡 Diet Coke與 Coke Zero的市場資源與時間分配時就非常吃力。現在公司大舉推動「無糖組合」,甚至在歐洲重塑推出 Coca-Cola Zero Zero(無糖、無卡、無咖啡因),總部到底該如何制定鋪貨策略?
請從 Portfolio Cannibalization & Complexity、供應鏈夥伴如裝瓶廠等角度分析。
UBS 的分析師在 Costco FY26 Q3 財報會議上的提問
「Costco 總會員增長率放緩至 4.1%,創近年新低。這是否意味著核心增長引擎失速,未來的同店銷售展望必須轉趨保守?」
想像這是你主管問你的問題,你會怎麼回答? 蒐集那些資料支援?
提示1 - 看「質」不看「量」,去看看高階會員增速?
提示2 - 基期是否過高? 常態化基期應該是多少?
提示3 - 線上(Digital)辦卡的會員續卡率會比較低嗎?
Burlington Stores 計畫建置全新自動化物流中心,預計於2028年上線。
根據此新聞我設計了一個供應鏈策略分析師的題目
當折扣零售商(Off-price Retailer)為了配合實體店面的激進擴張,決定投資興建具備高密集自動化分揀系統的大型物流中心時,供應鏈分析師該如何從「吞吐量」、「折扣零售商業模式」與「供應鏈網路設計」三個維度評估該項大規模資本支出(CAPEX)的長期投資回報?
你會從什麼角度進行效益評估?
背景 & 提示 👇
折扣零售的商業模式特殊,其商品多來自廠商長尾商品、過季庫存或隨機採購,導致進貨的品類(SKU)具有極高的不確定性、非標準化與包裝異質性。分揀系統與工作站必須能動態兼容不同體積、重量與包裝形態的產品,確保系統在混裝、多變異進貨情境下仍能高速分揀,防止庫存積壓在 DC,加速「商品上架速度(Speed-to-market)」。
在 Amazon FY26 Q1 的電話會議上揭露零售端 unit 成長 15%,但履約費用僅增 9%、運輸費用僅增加12%,你會怎麼解讀這個現象?